“上人容秉，两轮车是方便的，不过轮子和轮轴也是相当不容易的，一时半会做不出来。三轮车没有听说过呀，独轮车倒是有。
还有，两轮车需要驾车的马呀，但是现在咱们缺马，就是挽马也是缺乏。
而且就是两轮的马车，载重量也很不大。因为除了两个轮子，其他还有将近一半的重量要担在挽马身上，若是车停下来，让挽马休息，车子就不平衡了，没法放大的东西。
总之吧，用车载重，实在有困难。”
林夕奇怪地问：“为什么没有三轮的车？”
宋庆说：“因为没法转弯呀！”
林夕这才发现，有点想当然了，回溯了一下记忆，发现似乎还真是这样，于是让宋庆拿来画板，开始一边画立体图，一边解释：
“如果想要不把重量加载挽马或者牛的身上，就需要至少三个轮子或者四个轮子，因为两个轮子是不能在平面上站稳的。
其中如果是三个轮子的话，后轮的两个轮子，必须是同轴，但是彼此都是独立能够转动的，因为转弯的时候，他们会有行走距离不一样，走外圈的，走的距离远，走内圈的，走的距离近。
第三个轮子，就是转向轮，他必须在原地能够旋转，但是既然要旋转，就需要有一个东西在旋转的时候，能够托起车架子。
大家看，如果用垂直的轮子，就需要在轮子的两边，加上支架，支架在超过轮子的上部以后，要合成一体，这当然最好用钢铁来做，木头来做，强度太差，需要很多木料。合成一体而且还需要做一个圆盘，圆盘中间，竖起一根轴，这个轴，穿过上面车架的圈口，然后还需要一个压圈，压紧在圈口，免得晃动。
最后这个车轴，向前引出，当做车辕，可以让马或者牛只需要拉动就可以了。”
宋敖兴击掌道：“妙呀，这些东西，没有一个超出了车轮的制作范围，哎，此前为什么没有人想到呢？如此一类，需要挽马负担的分量，完全可以加在车上了，负重直接可以扩大一倍，而且马还不会累。”
林夕说：
“现在，我们再说说四轮马车。
三轮马车，我们现在的材料，可能还是只能制作立轴的转向轮子，没办法把支撑架做成向后倾斜的，或者倾斜的角度不能很大。只是因为我们前面有一个比较长的车辕，牛马在转向的时候，通过车辕的力量直接转动了转向轮，否则很难搬动它。
再有，三轮马车接触地面的面积相对较小，稳定性还是差一些，另外，前面的分量压在一个轮子上，车辙容易偏深，载重量的放大限制因素也比较大。
所以，还有四轮马车。
四轮马车可以用长的车厢，在车厢前轮位置，要先通过一个转向圆盘，这个转向圆盘的下面，还是与三轮马车类似，不过，三轮马车下面直接就是车轴和车轮，而四轮马车下面，需要两个轮子，还是一个横轴。
这样一来，因为前面的轮子的地面可能跟后面不一样平，所以需要有一个弹簧链接。”
米三妹抢着问：“什么是弹簧？”
......
林夕于是说：“你们把铜大匠、铁大匠、木工大匠、火工大匠各来一个”。
然后接着边画图边说：
“如果把铁或者铜，打成长条，那么用手用力者弯曲的时候，是不是会感觉到回弹的力量？”
宋庆说：“是”
林夕接着问：“力量大了，铜棒或者铁棒会不会弯曲？”
米三妹说：“当然会弯曲。”
林夕说：“如果弯曲一点以后，把手松开呢？”
米三妹说：“那么，会弹回来？”
宋庆说：“有的弹得回来，还有的弹不回来。”
林夕说：“不错，很好，弹得回来，就叫做弹性形变，弹不回来，就叫做塑性形变。”
米三妹说：“我知道了，软剑就是能够完全弹回来的。可是他们很长呀？”
这时候，铜大匠祁六（就是做电池组的）、铁大匠刘灿灿来、木工大匠段永春、火工大匠苑庭芳到舱室，各自行了礼。
林夕说：“不必多礼，来看这几张图。”
林夕画了十一张主图——
1.一张螺旋弹簧制造图；
2.一张板簧制造装配图；
3.一张铁轴铸造示意图；
4.一张铁胎车轮铸造图——上面是铁轮毂，延伸六条S形辐条，外侧是圆圈的；
5.一张车轮轴装配图——铁轴加两端铁轮毂顶盘，与铁轮毂，中间使用牛油滑动副，外侧加锁紧圆盘，轴上有垂直销钉孔——轮轴用板簧减震以后，与木质车架结合起来；
6.一张三轮马车转向支架圈口图——包括圈口、车架大梁、大梁；
7.一张三轮马车立轴制造图——包括前叉、转向支撑托盘、立轴、立轴上压盘、压盘销钉孔、立轴顶端安装圆盘孔；
8.一张三轮马车车辕制造图——包括与柳州顶端安装圆盘配套的前叉圈口、车辕杆，以及拴马的衡；
9.一张三轮马车的转向支架制造和总装图；
10.一张四轮马车转向支架圈口图——这就纯粹是两个大圆盘，中间用粗粗的铁轴圈相连接但是在两个圈中间，使用了一个板簧。
11.一张长杆刹车杆制造装配图——核心原理就是在驾手的右手边，安装一个木头的长杆，这个长杆在前轮的后方，与车架底部有一个销钉铰接，然后销钉下部，刹车杆继续延伸大约一尺，向后拉着一根绳子，绳子拴着一根横木，横木在车架后屁股处，用两个螺旋弹簧顶开，若是向后用力拉动刹车长杆，那么长杆带动绳索，绳索拉动刹车横杆，刹车横杆就会向前移动，顶紧两个后轮，刹车横杆上方，则是车架屁股的两个伸出架杆，这样刹车横杆一旦顶紧到车轮，车轮与横杆摩擦，就会与车屁股的伸出架产生紧密的压力，从而后轮承受巨大的摩擦力。
而一旦车停下来，松开刹车杆，因为车架屁股的架杆与刹车横杆不再承受压力，那么即使不大的弹簧推力，也能让刹车横杆和车轮分开。
林夕介绍说：
“木头没有办法制作载重很大并且轻便灵巧的车轮，因此你们要使用翻砂铸造或者失蜡铸造，这些车轮必须使用失蜡铸造，而失蜡铸造方法很好，你们只需要制作一个标准的车轮木头模子就行了。
注意，就不要传统车轮那么多铆钉，那么厚，咱们铁少，省着点用。
板簧需要用精铁打造，车轴两端的受力部位和摩擦部位，需要用精铁铸造。”
铁大匠刘灿灿问：“敢问上人，同一根轴，怎么在需要的部位用精铁浇筑呢？”
林夕奇怪地问：“你们铸造长东西，都是只有一个浇筑孔，一个出气孔吗？”
铁大匠刘灿灿纳闷了一会，才瓮声瓮气地说：“实不相瞒，我们做长兵器都是打的，浇筑的，多是锅”
铜大匠祁六则说：“老刘，我们如果铸铜钟，因为形状复杂，有的时候会有不止一个浇筑口，也不止一个出气口，若是铸造鼎文，因为一次铜汁不可能有那么多，否则力量太大，也会冲坏模子，是会分铜汁、分位置同时浇筑的。”
铁大匠毕竟是铁大匠，一时间了然：“多些老祁，我已经了然，上人，是否可以分两个浇筑口，三个出气口，两个浇筑口在车轴处圆台内，一个中心出气口在车轴中间，两个小出气口在车轴顶尖，这样一旦浇筑，精钢铁水会在中间合拢，不过如此，也还是都是精钢呀。”
铜大匠祁六说：“老刘，你可以在中间再开一个浇筑口自，然后两个轴台和中间浇筑口之间，用细签子，查它两三个透气孔，这样就比较从容了，而且浇筑时间少，融合也会比较好。”
铁大匠说：“如此就要炉子温度炉火纯青才行。”
火工大匠说：“上人的锅炉，我们用风箱，是能够提高一定温度的，不过若是要快速烧化纯钢，还是很有难度的。”
林夕说：“这个有办法，你们建起一座窑炉，用炼木炭的办法，来炼焦炭，焦炭火力极猛。”
火工大匠道：“炼焦炭呀，这个我是知道的，不过日常使用，也并不一定能够很好锻铁炼钢呀。”
【注：宋代已经大量应用焦炭】
林夕说：“那是还有两个工作么有做，一个是尾气预热，还有一个是风箱吹氧，你们可以先做更大的风箱，将空气的速度增加，那么焦炭燃烧的速度会更快，”
林夕其实想的是水煤气的制作，如果用煤气直接燃烧熔炼的话，钢铁的质量将好控制一些，不过手头什么也没有，短时间恐怕是无能为力了。
铁大匠思索再三，恳切对林夕说：“上人，我们还是做炒钢吧，那个，我把握大一些。”
林夕说：“那好吧，你说了算。现在先弄出来是要紧的。”
......
炜杰师傅突然说：“上将军，咱们是不是偏题了，方才说道的是怎么防守，然就就偏到怎么运送货物。”
米三妹说：“炜杰师傅，这就是我们上人厉害的地方，若是有任何难处，他只管造出神器的机关来。”
炜杰仿佛明白了：“既然如此，上人，我们有没有厉害的通信机关，若是有，那是战力倍增武器呀。”
林夕说：“有呀，电线我们已经制造出来了，若果有材料，可以放很远。另外可以做炭精话筒和动圈喇叭，就可以很远通话了。”
饶举人道：“上人，我得之矣，我即刻下去，上人请派一支强军，与岸上蒋力夫统制单独媾和，让他率领其他人，玄义号派出的人，骑上快马，前往鹰嘴岩。
让蒋力夫安排人排成队形，蚂蚁搬家，把东西都搬过来。”
炜杰师傅说：“不仅如此，我们可以再行延伸，把原来大营里面的东西，搬到鹰嘴岩。”
众人一听，都开了窍。
炜杰师傅对林夕说：“上人，在这里建立码头大本营，以及鹰嘴岩基地。只要我们拥有哪怕在一点完全灭杀伪宋的能力，也许几日之后，这崖山就是伪元的葬身之地也未可知。”